TEIDE REFRACTORY SOLUTIONS, S.L., A CONÇU WAGONS ADAPTÉÉS A LEUR RAMPE DE TEMPERATURE

Wagon optimale?

Oui. Déjà dans les post précédentes nous avons exposée les phénomènes de transfert de chaleur qui est produite à l’intérieur du four et comment TEIDE REFRACTORY SOLUTIONS quantifie les pertes de chaleur.

https://www.teiderefractories.com/fr/blog/teide-refractory-solutions-cuantifie-les-echanges-dans-son-four-tunnel/

https://www.teiderefractories.com/fr/blog/teide-refractory-solutions-optimise-la-hauteur-des-wagons/](http://)

En générale, les wagons plus hauts sont moins conducteurs thermiquement. De plus, nous avons vu que, en interprétant le four tunnel comme un échangeur de chaleur, sur la deuxième section du four se produit une récupération partielle de la chaleur latente et de la charge.

Cette récupération de chaleur sera plus ou moins importante en fonction de la rampe de température. Dans TEIDE REFRACTORY SOLUTIONS, nous savons que là, il y a l’importance d’une conception personnalisée pour chaque client, pour offrir des solutions optimisées à leur besoins.

Dans égalité des conditions, un wagon plus haut a besoin d’un investissement initial plus grand par part du client. À TEIDE REFRACTORY SOLUTIONS, nous savons, qu’une étude détaillée du retour sur investissement est essentielle pour prendre décisions.

Un exemple : quelle est la hauteur optimale pour une rampe de 20 heures ? Et à une rampe de 40 heures ?

Dans une entrée précèdent nous avons quantifié avec HEATEIDE® les pertes par chaleur sensible de la charge et le wagon pour un cycle de 20 heures. Répètent la même simulation numérique pour une rampe de 40 heures, on obtient les résultats suivants :

Matrice des résultats obtenus avec HEATEIDE®

Dans le tableau des résultats obtenus par HEATEIDE® pour un rampe, four et de la technologie établie on peut observer que: Pour la rampe de 20 heures, la consommation de chaleur sensible de la charge et du wagon, diminuent significativement entre 200 et 300 mm, étant de 20%.

Entre 300 et 500 2mm, les économies sont plus faibles, et l’augmentation de l’économie ne justifie pas l’augmentation de la hauteur du wagon. Dans ce cas, pour une rampe de température de 20 heures la hauteur idéale est de 300-350 mm. Par contre, pour la rampe de 40 heures, la consommation par la chaleur sensible de la charge et wagon diminuent considérablement entre 200 mm et 450 mm, étant plus de 40%. Entre 450 et 500 mm, les économies sont plus faibles, et l’augmentation de l’économie ne justifie pas l’augmentation de la hauteur du wagon.

Dans ce second cas, pour une rampe de 40 heures, la hauteur optimale est de 350 – 400 mm.

Une étude détaillée avec HEATEIDE® pour la rampe et besoins de nos clients servira à identifier les opportunités d’optimisation.

N’hésitez pas pour contacter avec notre équipe commerciale pour commencer à économiser.